發(fā)動機機油壓力傳感器的工作原理是機油壓力傳感器里面有一個滑動電阻。利用機油壓力推動滑動電阻的電位計移動，改變機油壓力表的電流，改變指針的位置。通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。

　一、機油壓力傳感器是對車輛發(fā)動機的機油壓力進(jìn)行檢測的重要裝置，檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

　二、結(jié)構(gòu)電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號線和報警線)等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

　三、工作原理通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設(shè)定的報警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫缶妷簳r，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。

　傳感器內(nèi)部線路斷路或短路，傳感器輸出信號不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化，傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離止常范圍。進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等，也會使傳感器的輸出信號不正常。

　進(jìn)氣壓力傳感器注意事項進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。檢測節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角。進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣量越多，噴油越多，點火提前角越小。

　發(fā)動機空氣傳感器的作用是以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。