行程傳感器未標(biāo)定可能會電腦不識別或信號錯誤。解決辦法：1、檢查EPS線束接插件正常，是否有松開和虛接。可以換下了游絲與ABS控制單元。2、若故障依舊，用GDS監(jiān)測電子轉(zhuǎn)向控制單元角度讀數(shù)，觀察對比數(shù)據(jù)是否正常，若不正?？梢詫⑥D(zhuǎn)向盤向左或向右打死后保持不動解決。3、若故障依舊，則嘗試用SPS對SAS做匹配，觀察能否恢復(fù)正常。

　雙離合變速器的撥叉行程傳感器是用來檢測撥叉位置的，最直接的作用是判斷每個撥叉的檔位，監(jiān)控執(zhí)行器的執(zhí)行結(jié)果。這個傳感器的專業(yè)的將是采用了PLCD原理，你可以自己插插這方面的資料。簡單來說，該傳感器是由磁鐵和銅線繞阻組成，磁鐵是裝在撥叉上的，隨著撥叉位置的移動，這個磁鐵會貼著傳感器的銅線滑動，而銅線中的電流可以收到磁鐵的影響，從而檢測出磁鐵相對于銅線組的位置。所以這個撥叉位置傳感器其實(shí)是檢測的是一個相對位置，所以多磁鐵和銅線繞組的位置有一定要求，這樣才能準(zhǔn)確檢測檔位。

　制動踏板行程傳感器的工作原理用彈簧力和液壓力推動制動踏板運(yùn)動。制動踏板位置模擬器連接在主缸上，用彈簧力和液壓力推動制動踏板運(yùn)動，其集成的行程傳感器及壓力傳感器檢測駕駛員施加在制動踏板上的力的速度和強(qiáng)度，以獲得駕駛員的制動意圖。